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地下无轨,心里有轨!霍巴特计划引入中国高大上无轨电车!

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发表于 2018-8-4 14:20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018-08-04你好塔州

重大利好!

作为霍巴特城市发展的一项重要计划

专家们目前正在讨论将中国的无轨电车引进到霍巴特

由光学传感器引进的无轨电车一旦正式启用

将彻底改变塔斯马尼亚甚至全澳的公共交通模式

目前,霍巴特的交通拥堵解决方案涉及

北部郊区走廊的轻轨或重轨电车修建

试想一下

两到五节车厢的弯曲电车行驶在霍巴特城市的主干道

而小巴公车则在郊区继续使用

集成系统利用现有道路

无需昂贵的隧道或立交桥

如果这项技术真的能被运用到此次计划中

对霍巴特的影响绝对是变革性的

无轨电车?听起来有点科幻的名字

那它究竟有什么过人之处呢~

今天小编就来给大家科普一下~

运的多,运的快

与公交车运载量固定不同,无轨列车可根据客流量灵活调整编组,客流高峰期可以增加车厢数量。使单车运载能力达到500人

实在不行,还可以将两列车临时合并,从而进一步提高运载量。以前需要好几趟车才能运载的人员可以通过这种方式一次拉走。

无需改造道路

无轨列车通过智能识别系统识别虚拟轨道,与汽车共享机动车道。在建造过程中,无需铺设铁轨或架设电缆建设周期短,与有轨电车相比,大大减少了投资工程

而且,无轨电车爬坡能力高于一般有轨电车,也无需新建专门的桥梁,可节省出空间建造更多公路。以悉尼轻轨为例,每公里将耗资1.2亿澳元。但如果采取了这种办法,每公里仅需耗资500万澳元

不怕堵车

当一个路段出现拥堵后,无轨电车的智能控制系统可以快速识别,并规划处新的行使路线。在准时抵达目的地的前提下避开拥堵还可以像雷达一样探测周围车辆。当有车辆距离过近时,便会及时发出警报。

而且由于无轨电车采用类似高铁的双车头驱动,因此无需掉头。像导弹发射车一样的多轴转向技术,使其转弯半径与普通公交车相当。可以说是一个灵活的胖子,完全能适应狭小复杂的城市路况。

乘坐舒服

无轨列车采用轮胎着地的前进方式,虽然时速可达70公里,但比一般的有轨电车更加平稳,安静。

而且一般车厢内都配有Wi-Fi及各种无障碍措施,乘坐感受相比一般的火车和巴士要舒服许多。甚至可以胜任观光游览和长途客运的任务,实现真正的一车多能。

节能环保

无轨电车车身寿命长达25年是公交车的3倍,无需频繁更换。依靠纯电动的驱动方式,无轨电车继承了地铁和轻轨的零排放,无污染特性,同时还可以减少公交车的出车量,进一步减少污染。

地下无轨,心中有轨

无论是蒸汽车头,绿皮火车

还是高大上的空中列车

在轨道上行驶是我们对列车的第一印象

而如今,中国的无轨电车做到了

“地下无轨,心中有轨“

彻底颠覆了世界的认知

完成了从中国制造到中国智造的华丽转型

希望这么先进的技术能早日也在塔斯马尼亚实施

为咱们塔州人创造更好更优质的生活条件

同步发展,互惠互利

期待中国和澳洲一起进步~~~

中国心❤

在海外留学,时常想念国内的生活

交通便利,美食诱人,各种基础设施建设全面

工作效率也比大土澳高出很多

中国的辣条、AD钙奶让外国人惊为天人时候

民族自豪感在小编内心油然而生

哇,你看微信支付 中国的!

哇,你看淘宝购物 中国的!

中国制造,中国智造!

Made in China已经悄悄走向了世界

成为了全体华人的骄傲!

每次Lecture老师上课提到中国,我就内心狂喜

看吧,我们大中国就是这么厉害(ง •̀_•́)ง

虽然也许会有小伙伴觉得小编骄傲过头了

但小编是真的深爱祖国

中国,中国,我愿意永远做你的小贝壳儿❤~~~

推广


原文链接:

https://www.themercury.com.au/news/tasmania/trackless-trams-would-revolutionise-hobart-public-transport/news-story/acbdf444b306d3eb5c94a28943afe0d0

撰文:贝壳

部分文字、图片来自网络

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