考LOCAL驾照心得

上周3在SERVICE TAS考试完笔试后，昨天早上参加了路考（貌似现在排队的人比较少？）

因为在国内有在正规驾校学习，持国内C照， 所以按照 OVERSEA CONVERSION 处理。

考试时间 早上10点半，地点SOUTH HOBART

考官握手，简单介绍后，开始...

1：车REGO 检查
2：车灯（特别是尾灯）检查
3： 简单交代考试内容，和几个口语的沟通方式，特别提到 parallel reserves parking 和 three points return.
4: 上路...
5: 前面左转，前面右转，左转，右转..... // 自我感觉狼好
6： roundabout  give way .... // 自我感觉狼好
7： 来到waterworks 大坡 ---- 下坡，带着刹车，快到坡底部 放刹车， 滑到king st roundabout. // 狼好
8： 延king st 到 woolworth 附近， 右转进入生活区，遇到几个 STOP，都放慢速度经过。
9： Chickenfeed 附近看到有一个车位在2车间，要求符合parallel reverses parking // 狼好
10： Load st 随便找一点，3点转头
11： 回king st 回south hobart
整个过程30-40分钟，基本上无沟通问题，无废话，无闲聊，中间考官有不停做记录

最后靠边停车，让在记录SHEET 上面签字

签字完毕，然后开始做总结：
问：你觉得今天开的如何？
签字的时候已经看到SHEET 上面有2处 XX
答：normal

总结：
parallel reverses parking 和3点转头 好！
指示灯及时 无误
方向盘熟悉
GIVE WAY 无误
2处 施工地方 速度处理正确

问题：
1： STOP 的点 没足够停留，考官用了marginally 这个说法，大概意思是 STOP的点，我仅仅是踩了刹车，车处于停的边缘，但没有完全，并且清楚的停留，让后做了一个 很夸张的 动作，意思是告诉我，他需要 一个急刹车 那样的摇动，才算停下来了！  

2： Waterwork 那个坡， 绝对是个 trap ...  按照规定CITY 的速度 50K，而作为习惯那个坡基本上是在坡上踩几脚刹车，在快到底的地方，基本上就放刹车了！ 这样一来 在桥下的 20-30米距离内，会出现 超过50K 的情况！ 而就是这个不经意的失误，就直接宣判 今天的考试失败！！！20-30米内 超速驾驶！！！ 老实说我设想过N多种超速的情况（特别是OVERTAKE的时候），但这个情况确实忽视了，当然这个和平常驾驶习惯有关系，后来观察了其他经过的车辆 至少一半存在瞬间超速（放刹车，一直让车溜到KING ST 的转盘）

整个一天都有些不开心，觉得有些不值得以这样的方式挂了
写了半个小时，
一是给回头准备考试的朋友提示，
二是想有过考试经历的朋友 跟帖 说说自己认为 重要 容易被忽视的点 --- 即是为考试，也是为驾驶安全。

心得：
考试不是看驾驶有多熟练，而是看犯的错误要少

完毕

第一：上手要给考官熟练地感觉，自动挡不知道，手动挡从你的换挡中就能感觉出来，有了好的第一印象，后面的好说多了。我当时碰到的那个考官，我有几个朋友都碰到过，基本没一个第一次过的，说她爱FAIL人。但是参加考试前后不到5分钟，她就让我过了，就是因为第一印象很好。第一印象不好让你考半个小时40分钟也是很正常，直接增加了你失误的几率。当然后面没有大失误也是必要的。
第二：动作标准规范，这个其实从你练习的时候就应该养成，到了考试的时候才会因为过分注意动作而出现纰漏。

Waterwork 那个坡  轻点油门下来，有过山车的感觉

好帖要顶。。
我前年考的。。考官很好 一次给过了
当初的扣分点我记得比较清楚的是 davey st 要回考场的时候 （就是左转上kingston 高速 右转去麦考瑞街那个路口） 右转过去以后有四道 我在最右道 但是要并到最左边一道左转才能回考场  当初没注意 就一直挤过去（后面有车） 考官后来说了 如果后面有车的话我不能硬并道。。要让 来不及的话就往右拐 再绕一圈。。
还有一点千万要记住： 限速40的地方一定不能超 不然就直接挂了 没商量。。

parallel reserves parking 和 three points return.
parallel reserves parking是不是路边前后都有车，然后倒车进去中间那个？
three points return. 是啥？

还有，考试多少钱？
谢谢楼主了

回复 yurou 的帖子

我考一次就过了,最重要是多练习和注重细节...
   

個人認為  駕駛的熟練還是很重要的
熟練了上路考就不會緊張  路況掌握得好
才有心思注意一些細節

最要緊的就是全程不能超速  那怕是一點點 都直接掛的
我考時眼睛每幾秒就瞄一下速度
經過有的路段有突起物  速限25也要特別注意  絕對不要超過
不過也不能太慢   聽說有朋友因怕超速  開得很慢  擋路  而掛了
有STOP標誌  不論多空的路口也要完全停止  還要故做左右張望再走
也不能故意停太久 超過3秒就太故意了
LZ的技術看來是沒問題的   下次要多注意這些細節就OK啦

另外  變換車道時  我記得不僅要看鏡子   還要快速扭頭看一下
因為鏡子會有死角

總之就是這些小細節
我覺得基本技術要好 穩
開起來慌慌張張膽戰心驚就算沒犯錯  考官也不敢讓你通過的
考時照平常正常開車的狀況開
然後再注意細節不要犯錯就好

非常有用，谢谢分享，不过我有听说转方向盘的时候不能hand-over-hand，只能push-pull，不知道是不是这样的

仔细读一下考试的评分标准，下次一定能过。

非常有用，谢谢分享，不过我有听说转方向盘的时候不能hand-over-hand，只能push-pull，不知道是不是这样的
majia 发表于 2010-8-18 09:04

关于这个,我一直都想不明白,也试了很多次.
在转大弯的时候,比如从Kingston回Sandybay走Taroona的路,有开过那段路的朋友应该有感觉,如果不用hand over hand,很多弯在40K都很难过,会很容易出现转向不足.

个人觉的push pull是小弯的时候用,其实大家小弯的时候已经是push pull